Christopher Ivo: Waarom Flevoland waterstof nodig heeft

Een persoonlijk en lokaal perspectief

Flevoland is bij uitstek een energieprovincie. We wekken veel duurzame energie op, hebben ruimte voor innovatie en kennen een ondernemende regio die vooruit wil. Toch ontbreekt er één cruciale schakel in die ontwikkeling: waterstofinfrastructuur.

Wie kijkt naar de landelijke plannen, ziet hoe het waterstofnetwerk zich ontwikkelt van Groningen via Friesland, Noord-Holland en de Randstad richting Zeeland en Limburg, met internationale koppelingen naar België en Duitsland. Ook via regelingen zoals SWiM worden in andere regio’s nieuwe waterstoftankstations gerealiseerd.

Wat daarbij opvalt – en wat mij persoonlijk raakt – is dat Flevoland hierin vrijwel ontbreekt. Op de kaart zijn we een witte vlek.

Wat dit betekent voor ondernemers en inwoners

In gesprekken met ondernemers, vervoerders en inwoners hoor ik hetzelfde verhaal. Er is interesse in waterstof, er is bereidheid om te investeren, maar de praktijk is simpel: 

• Zonder tankpunt geen voertuigen
• Zonder voertuigen geen businesscase

Tegelijkertijd loopt Flevoland, net als veel andere regio’s, tegen de grenzen van het elektriciteitsnet aan. Netcongestie remt ontwikkelingen af. Volledig elektrificeren is niet altijd haalbaar, zeker niet voor zwaar transport, logistiek of continu gebruik.

Juist daar kan waterstof het verschil maken:

• als aanvulling op elektrisch vervoer
• als buffer voor duurzame energie
• als oplossing voor zwaar en intensief transport
• Zonder infrastructuur blijven deze kansen onbenut.
• Waarom Almere

Almere is een jonge, groeiende stad met ruimte, ambitie en ondernemerschap. Tegelijkertijd is het een stad waar duurzame keuzes steeds vaker worden gevraagd, terwijl de middelen om die keuzes ook echt te maken niet altijd beschikbaar zijn.

Als burgerlid van Sterk Lokaal Flevoland zie ik dagelijks hoe beleid en praktijk elkaar raken. Duurzaamheid moet niet alleen ambitie op papier zijn, maar ook uitvoerbaar voor inwoners en ondernemers. Dat betekent: zorgen dat alternatieven beschikbaar zijn, niet alleen verplichtingen opleggen.

Almere is voor mij daarom een logische plek om dit gesprek te voeren en zichtbaar te maken wat er ontbreekt.

Waarom ik zelf op waterstof rijd

Ik rijd zelf in een waterstofauto, niet uit symboliek maar uit overtuiging en ervaring. Waterstof laat zien dat duurzame mobiliteit ook praktisch kan zijn:

• snel tanken
• lange actieradius
• zero-emissie tijdens het rijden (alleen waterdamp)

Het is geen toekomstmuziek — het rijdt vandaag al. Juist daarom voelt het wrang dat inwoners en ondernemers in Flevoland deze keuze nauwelijks kunnen maken, simpelweg omdat de infrastructuur ontbreekt.

Mijn inzet

Vanuit mijn rol bij Sterk Lokaal Flevoland en Sterk Lokaal Almere, en als verkiesbaar kandidaat (plek 6) in 2026, wil ik dit onderwerp nadrukkelijk op de kaart zetten. Niet ideologisch, maar realistisch: 

• ondernemers perspectief bieden
• duurzame mobiliteit mogelijk maken
• het elektriciteitsnet ontlasten
• en Flevoland volwaardig laten meedoen in de energietransitie
• Een energiesysteem werkt alleen als alle regio’s worden aangesloten. Flevoland hoort daarbij.

Waterstof is geen doel op zich, maar een middel.

Een middel dat Flevoland nodig heeft.

Nu is het moment om die stap te zetten.